從加工制造業(yè)環(huán)保開始，汽車開發(fā)速度開始，整個汽車零部件進入冬眠狀態(tài)，招商、終端、店鋪都遇到了可怕的情況。而且夾在中間的高檔機油加盟經(jīng)銷商也很痛苦。許多受訪者一致認為，市場在洗牌，制造商在洗牌，經(jīng)銷商也在洗牌。

終端的變化遠比以前復雜。對于現(xiàn)在的年輕主流消費者來說，省時大于省錢。與品類多、體驗不強的汽配市場相比，他們更愿意通過互聯(lián)網(wǎng)了解信息，或者選擇與配件公司和維修公司合作，享受設計、選材、交付、鋪裝等一系列服務。經(jīng)過這樣的分流，去汽配市場的人數(shù)明顯減少。

在這種背景下，終端不自覺地陷入了無促不銷的泥潭。傳統(tǒng)的促銷模式已經(jīng)不能適應當前市場的競爭，必須通過多種渠道聯(lián)合，拓寬與消費者的溝通橋梁。

另一方面，消費者需要的服務也比以前有了很大的提高，如產(chǎn)品展示、良好體驗、量身定制設計、鋪裝服務等。甚至對于一些消費者來說，他們需要一站式包裝服務來最大限度地節(jié)省時間，這也促進了機油行業(yè)終端渠道的不斷升級。

與此同時，隨著現(xiàn)代極簡風格在機油行業(yè)越來越激烈，傳統(tǒng)的終端渠道和思維已經(jīng)無法支撐風格帶來的市場變化。

值得深思的是，這場從銷售總部席卷到終端的颶風給目前的終端帶來了怎樣的變化？如何整合渠道，借力，升級渠道？對于專注于某一風格的品牌，如何把握特定的消費群體，深化適合自己發(fā)展的渠道？

近兩年來，機油行業(yè)經(jīng)過一番洗牌，許多企業(yè)開始致力于品牌轉型升級，從低端機油企業(yè)轉向機油產(chǎn)品，加大了終端渠道的升級力度。在許多受訪者看來，渠道仍然是企業(yè)贏得市場的關鍵。渠道為王和渠道贏家贏天下已經(jīng)成為大多數(shù)企業(yè)的共識。