電子商務(wù)的缺點(diǎn)是平衡供應(yīng)的成本和及時(shí)性。

及時(shí)，但最后一英里的成本非常高（快遞兄弟賺了）

降低成本，實(shí)現(xiàn)及時(shí)性

它在網(wǎng)上熱鬧，你無(wú)法跟上線，很難平衡

蛋糕太大了，沒(méi)有人可以壟斷它。

中國(guó)氣候，地理，人口，收入水平，消費(fèi)心理等的復(fù)雜性

不要考慮同質(zhì)性的均勻性。

這三大巨頭都有缺點(diǎn)，最大的問(wèn)題是過(guò)于透明

汽車修理廠沒(méi)有錢，經(jīng)銷商是搬運(yùn)工。

無(wú)論汽車修理廠的利潤(rùn)如何，董事都依賴績(jī)效考核。

優(yōu)點(diǎn)是品牌好，不努力

因此，經(jīng)銷商應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)提供商，包裝相關(guān)的登陸服務(wù)項(xiàng)目，并在裂縫中生存。

最接近汽車維修店的是油劑。

殼牌已經(jīng)實(shí)施了三個(gè)系統(tǒng)

京東特供應(yīng)包裝?

而現(xiàn)在市場(chǎng)和殼牌商店

目前，美孚仍然單腿行走。

1.與脫機(jī)數(shù)據(jù)相比，潤(rùn)滑油電子商務(wù)數(shù)據(jù)的價(jià)值仍然相對(duì)較低，且影響大于實(shí)際影響。

2.不要擔(dān)心電子商務(wù)對(duì)線下的影響，所有石油公司的電子商務(wù)部門都失敗了，要么有點(diǎn)流量，沒(méi)有利潤(rùn)，沒(méi)有利潤(rùn)，沒(méi)有銷售。

3.目前售給車主的潤(rùn)滑油價(jià)格并不是獲勝的唯一法寶，但三大產(chǎn)品的低價(jià)產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)價(jià)格最為致命。

讓我簡(jiǎn)單談?wù)勎业南敕?。畢竟，我已?jīng)在嘉實(shí)多工廠工作了5年。

與嘉實(shí)多合作過(guò)的大型經(jīng)銷商近年來(lái)也在不斷變革。

個(gè)人認(rèn)為這個(gè)階段是石油公司的過(guò)渡期。

一方面，傳統(tǒng)渠道正在被電子商務(wù)和供應(yīng)鏈公司打破。

另一方面，傳統(tǒng)的經(jīng)銷商渠道仍然是公司銷售貢獻(xiàn)的主力軍，但這一份額逐年下降。許多石油公司已經(jīng)開始進(jìn)入供應(yīng)鏈公司，互聯(lián)網(wǎng)公司和保險(xiǎn)業(yè)的汽車售后市場(chǎng)。注意

例如，我們新的康中和BP的簽約是一個(gè)典型案例，一些石油公司已經(jīng)成立了一個(gè)新的業(yè)務(wù)部門，以便為不斷變化的售后市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

與此同時(shí)，大型經(jīng)銷商也在進(jìn)行變革。

他們中的一些人開始通過(guò)合并或合資企業(yè)購(gòu)買維修公司，沉入汽車服務(wù)行業(yè)。

另一方面，尋求融入供應(yīng)鏈

例如，幾家公司建立了中小型供應(yīng)鏈平臺(tái)（不方便提名）或整合到像康中這樣的大型供應(yīng)鏈公司。

以嘉實(shí)為例

目前，經(jīng)銷商存在大量庫(kù)存壓力，利潤(rùn)越來(lái)越薄，制造商面臨壓力。

但我仍然不敢放棄客戶多年的沉淀和積累，而且我處于一種非常尷尬的境地。

個(gè)人覺(jué)得最后的傳統(tǒng)石油經(jīng)銷商將從石油經(jīng)銷商轉(zhuǎn)向服務(wù)提供商目前，米其林已經(jīng)開始試點(diǎn)，試圖將這個(gè)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)提供商。

但是，對(duì)于3.4.5.6線城市的經(jīng)銷商而言，由于信息相對(duì)封閉，轉(zhuǎn)型速度會(huì)較慢。

（天津市場(chǎng)油脂）大型汽修廠基本上是嘉實(shí)多（小桶4L），代理F總是很舒服，一年就是十年

包括維修站在內(nèi)的很多渠道都在使用中。但這兩年越來(lái)越難了。

殼牌的市場(chǎng)在過(guò)去兩年中剛剛削減了嘉實(shí)多渠道的一部分。在此之前，殼牌石油似乎很難。

在天津包括一個(gè)供應(yīng)鏈平臺(tái)一段時(shí)間，終于沒(méi)有做到，我覺(jué)得殼牌有詛咒

美孚是市場(chǎng)上我看到的最多的桶油，掛了很多門店，但沒(méi)有大商店

MEGA外殼的價(jià)格非常透明

基本的市場(chǎng)意識(shí)除了一級(jí)代理商外，天津地區(qū)既是商品和假貨的市場(chǎng)，特別是在第二批，沒(méi)有人可以打包的商品質(zhì)量。河北周邊有太多汽車，估計(jì)天津是受災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)。