更換變速箱油時常見的有兩種換法：手動重力法通常要400~500塊錢；機器循環(huán)法需要1500塊起步。

實際上兩種換法的區(qū)別并不在于油液本身，而是在換油的操作用量和效果上。

操作上和用量上的區(qū)別

自動變速箱的油液無法靠重力排干凈

手動重力換油的操作方法，相對機器循環(huán)法簡單，大部分自動變速箱，它是有一個有檢查油位口的，可以通過它來放油檢查油位或者是換油。重力法換油，就和我們發(fā)動機換機油的步驟是差不多的，把油底殼的油放出來，再把新油灌進去。

拿個別克型號ZF6的ATP，在維修培訓手冊上，放油和加油的步驟是：首先將車輛舉升，拆下放油螺絲將由放空，然后擰回放油螺絲柱，加油，啟動并掛滿所有檔位，最后檢查油液位并進行補充，換油步驟就結束了。雖然步驟比較簡單，但實際上，自動變速箱里面的油液是沒有辦法只靠重力排空的，意思就是放不干凈。

在AT、CVT變速箱，一般都是有一個叫做液力變距器的東西，《汽車維修技師》上面有一篇論文，《淺析制動變速器油的檢查及其更換方法》上面寫：重力法只能換掉50%~60%的舊油，其余的油液在液力變距器和油液冷卻器里面是沒有辦法換出來的。

另外，像雙離合變速箱的這種雙離合模塊，是有比較復雜的油腔結構的，這就好比說馬路上面很多坑坑洼洼的，下雨上面就有很多積水，即便城市的這個排水系統(tǒng)已經把邊上的水都從這個溝溝槽槽都流掉了，但是這些坑坑洼洼里面的水還是在的。

拿別克英朗來舉個例子，車主手冊關于維修保養(yǎng)的內容上寫：通用6AT變速箱，他需要使用的變速箱油是8L，但是在實際的保養(yǎng)當中，變速箱重力能放出來的油液，只有4~5L。

循環(huán)機需要額外的變速箱油

對比之下，機器換比手動換的用油消耗量就會大很多，流程也相對比較復雜。

循環(huán)機換油操作流程：放掉舊油之后，操作人員把新油加入到清洗過的循環(huán)機內，再將循環(huán)機進出油管的接頭分別接在車子冷卻器油管的接頭上，打開電源加注新油至規(guī)定量之后，再開等量交換功能，簡單講就是機器全自動，它會幫車子抽掉舊的再吸入新的變速箱油，在外力的這個作用下，不斷的循環(huán)從而更徹底的更換，那么新油加注好之后，等量交換的這個過程，它油液用量就會產生額外的消耗。就好比說啊，你吃完飯喝礦泉水，還剩下半杯，你喝不下了，你拿這些水漱漱口，把嘴里的食物殘渣和水一起吐出來。

再舉個例子，常見的8HP系列的8AT（8速）變速箱，這變速箱油的容量在8.5升左右，機器換油建議用量12L，奔馳722.9的7AT變速箱油液容量在10L，在機器換油時，機器換油建議用量14L。粗略計算也是要多40%的。

手動換油和機器換油效果上的區(qū)別

那么除了換法和用量，手動重力法和機器循環(huán)法在效果上也有區(qū)別。

變速箱油之所以要換，是因為舊油的性能沒有辦法再滿足變速箱正常的工作需要。

就好比過期發(fā)霉的酸奶，喝下去不光是起不了促進消化的作用，反而會對你的身體造成損害。

期刊《石化技術》有文章《自動變速箱油失效分析》：自動變速箱油的主要失效模式有：變質，污染，添加劑損耗，起泡沫和過熱等等。合格的變數箱油粘度、溫度和摩擦特性、抗泡沫性都是有一定的要求的。

期刊《石油商技》上面有論文，《8AT自動變速箱油的性能評價及應用》上面講。

自動變速箱油的使用溫度范圍一般是-25℃到170℃。

所以說，要求油品有適宜的粘溫性能：作為能量傳遞和潤滑介質，又要有比較低的運動粘度，通常是要求變速箱油在100℃下的運動粘度在6~8.5mm2/s。

用重力去換油，你加進去的新油和舊油就混在一起，潤滑效果就會有所打折，和喝水、喝酒、喝可樂勾兌水一樣的道理。

用循環(huán)法換油，那不單是油液換的更徹底

而且循環(huán)機帶動了這個舊油的流動，能讓殘留在油道、油腔里面的什么鐵屑、積碳之類臟東西隨著油一排出去。

不論哪種換法，油一定要選對

不管選擇哪種方式用的，油應該是相同的，選對變速箱油的型號是重中之重，《中國信息科技》上有篇《自動變速器的維護與正確使用》上面說：加錯油會引起打滑、高溫、換擋沖擊等等后果。就好像給人輸血，人家本來是A型，你給他輸B型，那就相當麻煩了。

比如說別克英朗在保養(yǎng)手冊上面，它就指定了一個油的認證型號。

總結

機器循環(huán)法相比手動重力法換油，是更徹底、更有效的。